それ、いつ完成するの?

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小田急電鉄 8000形通勤車両 8062F

昨年3月16日、小田急電鉄5000形通勤車両引退のあと、注目していたのが8000形の未更新車両。未更新と言っても全く変化が無いわけではないのですが、外観・制御系は概ね登場時のままです。外観の特徴は正面・側面の表示が方向幕であることと、正面に現在は使われなくなった通過表示灯が残っていることです。

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2012/7/8 新百合ヶ丘~百合ヶ丘 ※

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2012/7/16 開成~新松田 ※※

結局、リニューアル前に出会えたのはこの二回だけでした。
その後程無くしてリニューアル入場、年内に出場し営業復帰、正月休みに撮ってきたのがこちら。

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2013/1/5 生田~向ヶ丘遊園 ※

通過表示灯・電気連結器は撤去され方向幕はLED化されています。また、正面上部に雨樋が追加されています。
さらに、台車にも変化が

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台車枠になにか加工された後が。

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左手前付随台車 右奥動力台車(トリミング済み)※

折り返しを待ち受けるために登戸へ

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2013/1/5 登戸 ※※

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2013/1/5 登戸 ※※

『OER』の文字は無くなっています。
現在、8060Fがリニューアル入場中だそうで、残る未更新は8059Fと8061Fとなります。
今後の動向を注目したいと思います。

最後にちょっと珍しい写真を

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2013/1/14 1000形 1091F 〔3509〕 快速急行藤沢行 相模大野 ※※

貫通扉を開けて雪の掃除をしている模様。
成人式のこの日、都心部は大雪に見舞われどの路線も列車ダイヤは大幅に乱れていました。
この列車も参宮橋~代々木八幡間で雪による倒木で10分ほど遅れていました。


今夜、小田急では終電後、線路の切り替えが行われ、明日の初電から東北沢~世田谷代田間が地下になりますね。
小田急の歴史が、また1ページめくられます。

PENTAX MZ-L
※※ SIGMA 28-80mm 1:3.5-5.6 Ⅱ MACRO
※ COSINA 100-300mm 1:5.6-6.7 MC
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