西新井それ、いつ完成するの？

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2018.01.22 Mon

とっぷり暮れている、西新井にて。

西新井に来ました。

とうに日は暮れていて入線する車両の撮影は無理な状況。

帰宅ラッシュが始まっていて、乗り換えの乗客が慌しくなっています。

竹ノ塚行きを見送って、ホームで次の列車を待つ乗客も心なしか多く見受けられます。

このタイミングで短い編成は混雑に拍車をかけています。対面の大師線のホームも混雑しています。

さすがに上りホームは乗客少な目でした。

そろそろ撤収します。

2018/1/22　西新井駅

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2017.03.22 Wed

ちょっと地味すぎないですか。

2月16日から亀戸線で運用が始まったリバイバルカラー。今年は試験塗装車両をイメージしたグリーンに白い帯。

2017/2/18　曳舟駅　この日亀戸線で運用を終える8568Fを撮りに行きました。曳舟に到着した折り返し23:40発亀戸行。
公式発表でもこの緑、『グリーン』としか書かれておらず詳しくわかりませんが、かなり濃い緑です。因みに帯は『ジャスミンホワイト』。

2017/2/26　西新井駅　日を改めて、大師線運用に入った8568Fを撮りに。

2017/2/26　大師前駅　ダークカラーで塗装の光沢が光を反射してサイドが白っぽくなってしまいます。
ちょっと地味すぎ。試験塗装のまま終わったのも納得できます。

PENTAX MZ-S ＋ BG-10
smc PENTAX-FA 1:1.4 50mm
smc PENTAX-FA 1:4.5-5.6 80-320mm

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2016.04.22 Fri

東武鉄道　亀戸線　リバイバルカラー

昭和33年（1958）から昭和39年（1964）頃まで使用されていた、標準色が復活しました。
主に亀戸線での運用ですがローテーションで大師線にも入ります。

2016/3/27　西新井　※
前日の午後から大師線に入ったリバイバルカラー、次の日は大師線の初電からスタートです。

2016/3/27　西新井　※
塗装したてという事もあり、色鮮やかです。
思えば、昭和30年代私鉄各社、茶色一辺倒から独自のカラーリングを採用し始めた頃ではないでしょうか。
戦後から抜け出したという社会情勢の背景もあったのかもしれません。
昭和40年代に入ると、各社落ち着いた色調の車体色に変わっていったように思います。
現在は、ステンレスやアルミといった地金をそのまま見せるものが多くなり、時代を感じます。

2016/3/27　西新井　※

2016/3/27　大師前　※
そのまま初電にのって大師前に。

2016/3/27　大師前　※

2016/3/27　西新井～大師前

2016/3/27　大師前

2016/4/3　東あずま～小村井　※※
一週間後、朝から亀戸線に入ったリバイバルカラー。
桜と絡めて見ましたが、ブレブレになったしまったので、画像は小さめにしておきます。

8577F

PENTAX MZ-S ＋ BG-10
無印　smc PENTAX-FA 1:4.5-5.6 80-320mm
※　smc PENTAX-FA 28mm 1:2.8 AL
※※　smc PENTAX-A 1:1.7 50mm

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2014.02.22 Sat

暦の上では・・・ハルなのに・・・

2月に東京で雪が降ることは、そう珍しいことではありませんが、2月8日の都心での積雪量は45年ぶりだとか。
さらに、追い討ちをかけるように14日も大雪。関東甲信東北各地に甚大な被害をもたらしました。
そんな事が起こるなど想像もしなかった2月8日、のんきに街に出てみました。

7時過ぎ、家の前は積もり始めていました。