東急それ、いつ完成するの？

2019.06.03 Mon

間に合って良かったです。

この日、半蔵門線に乗っていたら渋谷駅で8694Fとすれ違いました。
もともと、二子新地で何か撮ろうと考えていたのですが、丁度いいので折り返してくるのを待つことにました。

若干側面への日の当たりが弱いですが、記録できました。
東急の一時代を築いた車両と言えるでしょう。

その後、一週間で廃車となってしまったので、間に合って良かったです。

2019/2/20

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.09.02 Sun

さよなら7903F

東急での余命残りわずかの7700系7903F、なんとか間に合いました。
現場に着くといきなりやって来ました。

池上～千鳥町

千鳥町　停車中の蒲田側も記録します。

この後、久が原に移動して一往復まって

久が原

今後は養老鉄道で30年活躍できるとかで、延命されるという点では良かったのではないでしょうか。

2018/9/2

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 50mm 1:1.4
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.08.18 Sat

下見に来ました

谷塚駅に来ました。明日、8111Fの臨時列車が走るので現場の状況の確認や使用レンズを吟味します。
光線の具合は申し分ないです。

東急電鉄　8627F　こちらは80mm、もう少し近づかないと架線ビームの影がが気になります。

東急電鉄　2123F　これは50mmをクロップして76mmくらい。

ここで新型2020系の回送が来ました。どうやら東武に貸し出され、運転士が訓練をしている様でした。

2018/8/18　谷塚駅

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 50mm 1:1.4
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.08.15 Wed

ほんのちょっと里帰り

川崎フロンターレのイベント『川崎の車窓から2018』で上田電鉄を引退した7255Fの7555が展示されていました。
イベントはチケットを持っているかグッズを身に着けていないと参加できないのですが、開始前は誰でも見学できる状態だと知り駆けつけました。

左のふろん太は知ってましたが、右は誰だろうと調べたらカブレラでした。
本人のツイッターのプロフィールに『目薬みたいな形の僕』と言っていますが、普通に蕪でいいと思います。

このイベントの終了後、千葉で静態保存された様です。

同業の方が撮っていたので、真似してみました。

2018/8/15　等々力陸上競技場

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28mm 1:2.8 AL
smc PENTAX-FA 50mm 1:1.4
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.08.15 Wed

平日ダイヤ、朝の順光時間をねらいました

東急池上線で朝の時間帯、順光で撮れるいい場所があると聞き、来ました。

1022F

7912F
歌舞伎来ました。

1019F

7105F

1017F
3450形ラッピング

1505F

1501F
生活名所HM

7906F

1022F 7905F
あら、並んでしまいました。

1020F

1508F

1013F

1504F

だいたいこれで一巡です。

減りつつある7700系は記録できました。この記事を書いている間にも養老鉄道が7700系を導入するとのニュースが入ってきたりで今後が楽しみです。とは言っても岐阜にはなかなか行けませんが。

2018/8/15　石川台～洗足池

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.07.16 Mon

ギリギリ間に合ったでしょうか

朝日の入射角が北寄りになる夏の一時期、順光になる西新井のカーブに来ました。
時期としては顔に日が当たるギリギリの頃合いでした。

東京メトロ 03系　03-101F

東京メトロ 03系　03-103F

東急5000系　5106F

東京メトロ 03系　03-129F

東武20000系　21854F　足立の花火ヘッドマーク付き

東武50000系　51055F

東武10000系　11664F

来年は早めに来ようと思います。

2018/7/16　西新井～竹ノ塚

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.06.03 Sun

午後はあざみ野で

所用で田園都市線方面に来たので、あざみ野に立ち寄りました。

東京メトロ8000系　10編成

東武50050型　51066F

東急5000系　5101F
ここまでは320ミリ換算値489ミリで寄せています。

東急6020系　6121F
ここからは150ミリくらい。

東急5000系　5102F
クーラーキセの形状が違います。

東急8500系　8632F

東急5000系　5107F

東急8500系　8621F

東武30000系　31606F＋31406F

東急6000系　6103F

東急5000系　5113F

東京メトロ8000系　02編成
中間車を増結しているのが分かります。

東武50050型　51064F

LEDの粉砕が気になります。近いうちに再挑戦せねば。

2018/6/3　あざみ野駅

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2018.04.11 Wed

こうして見ると様々な車種が走っています。

東急の新型車両のヘッドマーク付を溝の口で待ちます。
折からの強風でダイヤが乱れていました。

東急5000系　5110F　奥の腰壁がちょっと気になります。

東急6000系　6103F　東武30000系　31606F＋31406F　思い切り被ってしまいました。

東武50050系　51062F

東急9000系　9005F

東急8500系　8606F　幕車が現れました。

東急 6020系　6121F　被られそうになったので焦ってしまって、この結果。お尻が切れてしまいました。お目当ての6020系だったのに。

東京メトロ8000系　8106F

東急2000系　2001F

東急8500系　8638F

東急6020系　6122F　ヘッドマーク付き収めました。

こうしてみると多様な車種の車両が運用されている路線なのだと再認識しました。

2018/4/11　溝の口

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2017.12.17 Sun

あざみ野で練習

所用で青葉台に向かう途中、どこか良さそうな場所はないか物色していたら、あざみ野がいい光線加減だったので一旦下車。

まずは東急6105F　電線の影が気になります。

レアな東武31609F＋31409F　切り位置としてはいいのですが換算値で489mm、トリミングが必要。

この位置なら電線の影も気にならず、もうちょっと寄せればまぁまぁいい感じになりそう。

東武51060F　こっちの方がいいかも。換算値489mm。

東急8642F　

東急6104F

東急5115F　この日、結局この切り位置で終了。

東武51057F　14時前ですが建物の影がかかっています。

51060Fの位置が一番良さそう。

2017/12/17

PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6

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2017.09.19 Tue

主力車両としては短命だったか

新田駅にてまずは練習。

東急8623F

東急8630F

後姿も忘れてはいけません。

そして本番

東武 30000系　31609F＋31409F　

30000系は半蔵門線と田園都市線直通用として製造されましたが、50050型に直通運転用の機器を移設。地上専用となった編成は東上線に転属、直通用として残されたのはもう一本31606F＋31406Fの二本のみのようです。
東武顔の集大成のような感じがするデザインが好きです。30000系のみによる直通運転は2003年3月から2006年3月まででそれ以降は徐々に50050型にその座を譲ることになり伊勢崎線ではちょっと寂しい使われ方をしているように思います。

さて、この日の運用で東武本線上を走るのはこの一往復だけなので上り列車も狙ってみます。

谷塚駅にきましたがご覧の通り