新年あけました
新年あけましたが、暫く昨年の11月以降の記事が続きますのでご容赦ください。
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| 未分類 | 13:35 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
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『主体』と『客体』と言う言葉に懐かしさを覚える
東京藝術大学、取手アートパス2018に来ました。
今年も様々なアートの姿に出会えるか、楽しみにしていたのですが、とても興味深いパフォーマンスを観ることができました。
先端学部3年の乾真裕子さんの『交錯する眼差し』
冒頭、背中を向け料理をはじめます。
この時、演者は観客の視線を背後に感じています。
暫くすると、踵を返し観客と対峙します。
そして観客の全てに視線を送ります。
これにより、観客は観る側と見られる側の両方を体験します。
視線だけがこちらを向きます。
演者の眼差しは観客に迫る勢いです。
やがて手が止まると、
髪をほどき、
エプロンを脱ぎ、自ら舞台を暗転します。
5分ほどのパフォーマンスのあと乾真裕子さんとお話できました。
主体と客体に対する考察が印象的でした。
『主体』と『客体』という言葉を久々に耳にしました。懐かしさも有ります。
2018/12/2
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
今年も様々なアートの姿に出会えるか、楽しみにしていたのですが、とても興味深いパフォーマンスを観ることができました。
先端学部3年の乾真裕子さんの『交錯する眼差し』
冒頭、背中を向け料理をはじめます。
この時、演者は観客の視線を背後に感じています。
暫くすると、踵を返し観客と対峙します。
そして観客の全てに視線を送ります。
これにより、観客は観る側と見られる側の両方を体験します。
視線だけがこちらを向きます。
演者の眼差しは観客に迫る勢いです。
やがて手が止まると、
髪をほどき、
エプロンを脱ぎ、自ら舞台を暗転します。
5分ほどのパフォーマンスのあと乾真裕子さんとお話できました。
主体と客体に対する考察が印象的でした。
『主体』と『客体』という言葉を久々に耳にしました。懐かしさも有ります。
2018/12/2
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
| アート | 23:10 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
鉄道遺構を見に行こう（その五）
休止から21年8ヶ月ぶりに京成電鉄の旧博物館動物園駅が一般公開されました。
公開初日の11月23日、開場より少し早めに着きましたが既に整理券が配られていて、12:30入場の整理券を入手。
初日から管理が行き届いていて主催者側の対応が素晴らしいです。どこかの地下鉄も見習って欲しい。
入り口から階段に向かうと壁に映像が流されています。
三人のお出迎えかと思ったら、両脇はスピーカーです。
地下1階は踊り場の様な感じの通路。
折り返したその奥に階段下の改札が見えますが、入れるのはここまで。
アートとのコラボ企画で作品が展示されています。トイレも見学したかった。
改札に下りる階段の手前にはガラスが張られていて、思い思いの書き込みができます。
いたるところに落書きがありますが、そんな中。
こんな書き込みや、
こちらの様なもの。これ、消さないように周りだけ掃除されているように見えます。
それにしても落書きの量が多いいです。
何はともあれ一般公開される運びになったのは喜ばしいです。
このドアは今回の企画のために作られたとか。
そして、第二次世界大戦で供出ににより失われた壁付照明器具は2010年に復元。
戦火を潜り抜けた建物として末永く残って欲しいです。
2018/11/23
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
公開初日の11月23日、開場より少し早めに着きましたが既に整理券が配られていて、12:30入場の整理券を入手。
初日から管理が行き届いていて主催者側の対応が素晴らしいです。どこかの地下鉄も見習って欲しい。
入り口から階段に向かうと壁に映像が流されています。
三人のお出迎えかと思ったら、両脇はスピーカーです。
地下1階は踊り場の様な感じの通路。
折り返したその奥に階段下の改札が見えますが、入れるのはここまで。
アートとのコラボ企画で作品が展示されています。トイレも見学したかった。
改札に下りる階段の手前にはガラスが張られていて、思い思いの書き込みができます。
いたるところに落書きがありますが、そんな中。
こんな書き込みや、
こちらの様なもの。これ、消さないように周りだけ掃除されているように見えます。
それにしても落書きの量が多いいです。
何はともあれ一般公開される運びになったのは喜ばしいです。
このドアは今回の企画のために作られたとか。
そして、第二次世界大戦で供出ににより失われた壁付照明器具は2010年に復元。
戦火を潜り抜けた建物として末永く残って欲しいです。
2018/11/23
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
| 鉄道 | 12:47 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
未来への光にも見えます。
2018年、日芸祭のテーマは『夜芸祭』。
最終日のフィナーレではDJパフォーマンスが繰り広げられました。
時代は移り変わり、ステージで使われる照明は今やLEDが当たり前のようです。
高出力のフルカラーLEDだと思います。
オペレーションも多分プログラミングです。わたくしの若い頃はスライドボリュームが並んだ卓の時代でした。
ミラーボールは昔も今も変わりません。
終盤、最高潮に盛り上がります。
希望に満ちた未来への光のように感じます。
パフォーマンスは、DJ SHINSTARでした。
2018/11/4
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
最終日のフィナーレではDJパフォーマンスが繰り広げられました。
時代は移り変わり、ステージで使われる照明は今やLEDが当たり前のようです。
高出力のフルカラーLEDだと思います。
オペレーションも多分プログラミングです。わたくしの若い頃はスライドボリュームが並んだ卓の時代でした。
ミラーボールは昔も今も変わりません。
終盤、最高潮に盛り上がります。
希望に満ちた未来への光のように感じます。
パフォーマンスは、DJ SHINSTARでした。
2018/11/4
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
| アート | 22:49 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
駅に寄り道
諏訪湖周辺ですごした一日の締めくくりに岡谷駅に来ました。
中に入ってみます。
0番線に天竜峡行の313系R105編成が停車していました。
ヘッドライトフル点灯です。
211系N307編成大月行
313系R107編成駒ヶ根行
E353系S110編成あずさ34号新宿行
313系は、はじめて見ました。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
中に入ってみます。
0番線に天竜峡行の313系R105編成が停車していました。
ヘッドライトフル点灯です。
211系N307編成大月行
313系R107編成駒ヶ根行
E353系S110編成あずさ34号新宿行
313系は、はじめて見ました。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
| 鉄道 | 16:52 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑
PENTAX K-1の天体追尾機能を体験
日の沈む頃に合わせ高台に来ました。
諏訪湖周辺は明かりが灯っています。
PENTAX K-1にはGPSが装備されていてアストロレーサーと言われる天体追尾撮影が出来ます。
写真やや右上、『カシオペア』そこから追うと左中央に『北極星』逆に右上に『アンドロメダ銀河』が確認できます。
南西方向に目を向けると木の枝ぎりぎりに『南斗六星』が見えます。
北西方向は中央やや下に『白鳥座』、左に『アルタイル』、残念ながら『ベガ』は逃したようです。
赤道儀を使わずに天体追尾出来るのは機材が少なくてすむのでとても便利です。
今回、肉眼で見えなかった星や天の川が現像することによって姿を現しました。
機会があれば、またどこかで楽しみたいと思います。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
諏訪湖周辺は明かりが灯っています。
PENTAX K-1にはGPSが装備されていてアストロレーサーと言われる天体追尾撮影が出来ます。
写真やや右上、『カシオペア』そこから追うと左中央に『北極星』逆に右上に『アンドロメダ銀河』が確認できます。
南西方向に目を向けると木の枝ぎりぎりに『南斗六星』が見えます。
北西方向は中央やや下に『白鳥座』、左に『アルタイル』、残念ながら『ベガ』は逃したようです。
赤道儀を使わずに天体追尾出来るのは機材が少なくてすむのでとても便利です。
今回、肉眼で見えなかった星や天の川が現像することによって姿を現しました。
機会があれば、またどこかで楽しみたいと思います。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
| 天体観測 | 15:55 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
スカイラインR34生誕20年イベント
今年、R34型スカイラインは誕生から20年を迎えました。
プリンス&スカイラインミュウジアムのオータムイベントではR34型スカイラインの特集となりました。
ミュウジアム前の広場には4ドアのオーナーズクラブ方々の愛車が展示されています。
下の駐車場にもR34が集まる場所がありました。
登壇されたのは、渡邉衡三氏（当館顧問、当時商品開発室開発主管）、吉川正敏氏（当時商品実験部実験主担）、栗原隆氏（当時商品開発室商品主担）、塚田健一氏（日産自動車株式会社 商品企画本部 商品ビジョン＆イノベーション戦略部）。
因みに渡邉衡三氏と栗原隆氏は席が入れ替わっています。
様々な映像で当時の開発の様子を聞きました。特に『走りの理念』は櫻井眞一郎氏から続く車作りの哲学とも言えるもので、多くのスカイラインファンを引き付けています。
後半は屋外の展示車両を囲んでフリートークでした。
そんな中で印象に残ったのがこちら。
雪国にお住まいで、冬の融雪剤の影響でボロボロ状態のものをレストアする際に、R34のストラットタワーが製造廃止でR33のものを流用したとかで、関東に住むわたくしには雪国で車の維持の大変さをはじめて知りました。
わたくしの愛車も末長く乗り続けたいと思いました。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
プリンス&スカイラインミュウジアムのオータムイベントではR34型スカイラインの特集となりました。
ミュウジアム前の広場には4ドアのオーナーズクラブ方々の愛車が展示されています。
下の駐車場にもR34が集まる場所がありました。
登壇されたのは、渡邉衡三氏（当館顧問、当時商品開発室開発主管）、吉川正敏氏（当時商品実験部実験主担）、栗原隆氏（当時商品開発室商品主担）、塚田健一氏（日産自動車株式会社 商品企画本部 商品ビジョン＆イノベーション戦略部）。
因みに渡邉衡三氏と栗原隆氏は席が入れ替わっています。
様々な映像で当時の開発の様子を聞きました。特に『走りの理念』は櫻井眞一郎氏から続く車作りの哲学とも言えるもので、多くのスカイラインファンを引き付けています。
後半は屋外の展示車両を囲んでフリートークでした。
そんな中で印象に残ったのがこちら。
雪国にお住まいで、冬の融雪剤の影響でボロボロ状態のものをレストアする際に、R34のストラットタワーが製造廃止でR33のものを流用したとかで、関東に住むわたくしには雪国で車の維持の大変さをはじめて知りました。
わたくしの愛車も末長く乗り続けたいと思いました。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
| 自動車 | 21:13 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
秋の高ボッチ山へ
以前から行ってみたいと思っている場所の一つに高ボッチ高原があります。
道路地図やナビで調べてみても、今一つ分かりづらそうな感じがしましたが、ナビでポチっとして向かいました。
これは岡谷から向かって山頂手前の展望台からの眺望。
木々の間の先に諏訪湖が見えます。
このあと山頂をめざします。
山頂前の広場にはアルプス連峰を見渡せる展望台。
向かって右、白馬岳付近は雪が多そうに見えます。一方、中央辺りの安曇野市街は霧が出ているのか雲海になっています。
高ボッチ山頂1664.9メートル、あたりはなだらかです。
山頂からの諏訪湖の眺望。見通しのよい日は、左のほうに富士山が見えます。
そろそろ次の目的地に移動します。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
道路地図やナビで調べてみても、今一つ分かりづらそうな感じがしましたが、ナビでポチっとして向かいました。
これは岡谷から向かって山頂手前の展望台からの眺望。
木々の間の先に諏訪湖が見えます。
このあと山頂をめざします。
山頂前の広場にはアルプス連峰を見渡せる展望台。
向かって右、白馬岳付近は雪が多そうに見えます。一方、中央辺りの安曇野市街は霧が出ているのか雲海になっています。
高ボッチ山頂1664.9メートル、あたりはなだらかです。
山頂からの諏訪湖の眺望。見通しのよい日は、左のほうに富士山が見えます。
そろそろ次の目的地に移動します。
2018/11/3
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 28-105mm 1:4-5.6
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
| 未分類 | 22:05 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
FA135mm f2.8で試し撃ちその3
所変わって東武鉄道草加駅です。
下り通過線を100系スペーシアがゆっくり通過しました。
続けて待っていたのは350型しもつけ。
次は上りホームから
10030型11431Fなかなか特急が来ないので区間準急で一枚。
250型
今回すべてオートフォーカス・フルフレームで撮影しましたが、K-1の欠点を再認識。
この記事の三枚目の写真のような構図だと問題ないのですが、APS-Cクロップ内にしか測距エリアがないので、その他の写真は厳しい。
次回からは置きピンで撮影してみようと思います。
2018/10/28 草加駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
下り通過線を100系スペーシアがゆっくり通過しました。
続けて待っていたのは350型しもつけ。
次は上りホームから
10030型11431Fなかなか特急が来ないので区間準急で一枚。
250型
今回すべてオートフォーカス・フルフレームで撮影しましたが、K-1の欠点を再認識。
この記事の三枚目の写真のような構図だと問題ないのですが、APS-Cクロップ内にしか測距エリアがないので、その他の写真は厳しい。
次回からは置きピンで撮影してみようと思います。
2018/10/28 草加駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
| 鉄道 | 00:39 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
FA135mm f2.8で試し撃ちその2
場所を堀切菖蒲園に移しました。
3688Fの折り返しを狙います。
光線はまずまずかも知れませんが、京成関屋と堀切菖蒲園、上り下り逆の方が条件がいいかもと思いました。
2018/10/28 堀切菖蒲園駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
3688Fの折り返しを狙います。
光線はまずまずかも知れませんが、京成関屋と堀切菖蒲園、上り下り逆の方が条件がいいかもと思いました。
2018/10/28 堀切菖蒲園駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
| 鉄道 | 20:53 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
FA135mm f2.8で試し撃ち
FA135mmを入手しました。開放で2.8と明るいので、夜間撮影に向いています。
京成関屋に来ました。
元々、別の3600形狙いで来たのですが、駅に着いていきなりB01-2運用に就いた3648Fが入線。
慌ててシャッターを下ろしたので行き先幕が飛んでいます。
この編成、最近2両抜かれて6両編成になったばかりだとか。
A09運用に就いた3688F
シャッタースピードを誤り運用番号が切れてしまいました。
2018/10/28 京成関屋駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
京成関屋に来ました。
元々、別の3600形狙いで来たのですが、駅に着いていきなりB01-2運用に就いた3648Fが入線。
慌ててシャッターを下ろしたので行き先幕が飛んでいます。
この編成、最近2両抜かれて6両編成になったばかりだとか。
A09運用に就いた3688F
シャッタースピードを誤り運用番号が切れてしまいました。
2018/10/28 京成関屋駅
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 135mm 1:2.8
| 鉄道 | 20:41 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
東京メトロ 新2000系陸送、無事に中野到着
さて、東京メトロ中野車両基地前で待つこと数十分、陸送が到着しました。
2202
2102
見事にすんなりと車両基地に入って行きました。
無事終了です。
2018/10/22
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 50mm 1:1.4
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
2202
2102
見事にすんなりと車両基地に入って行きました。
無事終了です。
2018/10/22
PENTAX K-1
smc PENTAX-FA 50mm 1:1.4
smc PENTAX-FA 80-320mm 1:4.5-5.6
| 鉄道 | 18:40 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑
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プロフィール
Author:ＢＡＳＳ
『BASS』と書いて『バース』と呼んでください
座右の銘は『そん時は、そん時』
性格は至って『のーてんき』
どうでもいい事をよく覚えていて、肝心なことは忘れてしまいます。
好奇心旺盛。
最近、晩ご飯を食べると眠くなってしまい、なかなか更新できません。
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